Memórias de um Tuga no Brasil!!: junho 2009

segunda-feira, 29 de junho de 2009

Cruzamentos EN2- Uma solução? Talvez!!

Fiscalização Eletrônica

São sistemas que detectam infrações de trânsito através de equipamentos eletrônicos:

RADAR
LOMBADA ELETRÔNICA
FOTOSSENSOR

Avanço ao sinal vermelho e invasão da faixa de pedestre

RADAR
Em operação 24 horas ininterruptamente.

COMO FUNCIONA:
O funcionamento dos equipamentos é baseado na alteração do campo magnético de laços indutivos implantados no pavimento asfáltico. Em cada faixa de rolamento é utilizado um circuito independente e a velocidade dos veículos é calculada entre os laços.A infração é registrada por uma filmadora, acoplada a um microcomputador, onde é gravada a imagem digitalizada do veículo detectado acima da velocidade permitida.

VELOCIDADE MÁXIMA
Os equipamentos de fiscalização eletrônica, tipo RADAR, estão instalados em vias cujas características físicas e/ou operacionais as enquadram na classificação de "VIAS ARTERIAIS". Portanto, a partir do limite de velocidade permitido na via, os veículos são autuados em INFRAÇÃO GRAVE e em INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA para velocidade superior.Os limites são acrescidos 10% da velocidade ou 7km/h ( o maior valor), em função do percentual de erro admissível do equipamento.

LOMBADA ELETRÔNICA
Em operação 24 horas ininterruptamente.

De Blog Tuga

COMO FUNCIONA:
O funcionamento das lombadas eletrônicas é o mesmo dos radares, ou seja, medição da velocidade pela alteração do campo magnético entre os laços do pavimento.Nas lombadas eletrônicas, temos ainda o componente visual que informa ao motorista a sua velocidade após transpor os laços instalados no pavimento asfáltico.A imagem do veículo infrator é registrada por uma máquina fotográfica, também acoplada a um microcomputador.

FOTOSSENSOR
Estão implantados em cruzamentos semaforizados.

De Blog Tuga

COMO FUNCIONA:
O princípio de funcionamento dos equipamentos também é baseado na alteração do campo magnético de laços indutivos implantados no pavimento asfáltico.O sistema é constituído por dois sensores independentes, sendo que o primeiro detecta a parada sobre a faixa destinada a travessia de pedestres - ativado após 8 segundos da informação luminosa do semáforo estar no vermelho. O segundo sensor destina-se ao avanço do sinal vermelho, onde o veículo somente é detectado quando a informação luminosa na cor vermelha estiver acesa a mais de 1 segundo e o veículo transpor totalmente os laços.Os equipamentos estão associados a controladores semafóricos eletrônicos de última geração, onde o tempo mínimo para a fase amarela é de 3 segundos.

AFERIÇÃO DOS EQUIPAMENTOSRADARES E LOMBADAS ELETRÔNICAS:
A tolerância é de 10% da velocidade ou 7 km/h (o maior valor).

SINALIZAÇÃO DOS LOCAIS EQUIPADOS COM EQUIPAMENTOS DE FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA
Esta sinalização com a inscrição "Lombada Eletrônica" , "Fiscalização Eletrônica" nestas placas e legendas no solo - "RADAR", "60 km" e "LOMBADA ELETRONICA", "40 km" -, com o objetivo de informar melhor ao motorista sobre a existência destes dispositivos.

terça-feira, 23 de junho de 2009

Brasileiros = Machos???!!!

Pois é, todos os dias ouço comentários preconceituosos dos machistas brasileiros, que de machos não têm nada.
O que temos sim é machistas que só são machos mesmo na hora de fazer piadinhas sobre gauchos e portugueses pondo em questão a nossa tendência sexual, os quais entre eles eu ignoro com a minha inteligência de macho sem preconceitos.
Como português, com muito orgulho, e atingido por esse tipo de piadas de fraco humor, sinto-me no direito de expressar a minha admiração quando vejo uma sociedade que se auto-denomina de MACHO, ser recordista numa festa bem diferente.
Não tenho nada contra as pessoas que têm tendências sexuais diferentes, falo apenas de um modo geral sobre a maioria deste povo que se considera MACHO, que humilha as mulheres e não as sabe tratar como merecem.
Mas enfim no meio deste machismo todo fica aqui um exemplo de quem são os machos deste país.

PARADA GAY 2009 em SÃO PAULO

Olha o machão.

Rsrsrsrsrs

segunda-feira, 22 de junho de 2009

Curitiba II

O Centro Histórico de Curitiba, também chamado de Setor Histórico de Curitiba é um conjunto de edificações de importância histórica e cultural da cidade brasileira de Curitiba, capital do estado do Paraná. Parte deste trajeto é conhecido informalmente como Largo da Ordem, local onde todos os domingos, desde 1973, ocorre a tradicional Feira do Largo da Ordem.No Setor Histórico da capital paranaense encontram-se importantes construções de conteúdo histórico, como a Igreja da Ordem, o Museu Paranaense, a Igreja do Rosário, a Casa Romário Martins, a Igreja Presbiteriana, as Ruínas de São Francisco e a Sociedade Garibaldi; é também no Largo da Ordem que se localiza o Memorial da Cidade de Curitiba, o Museu de Arte Sacra, além do Relógio das Flores e a Fonte da Memória.O local é tradicional ponto de encontro da cidade pois, além da tradicional feira de artesanato dominical, o local abriga vários bares, pubs e restaurantes – muitos deles com comidas típicas dos primeiros imigrantes que colonizaram a cidade.
Noutro ponto da cidade subi á Torre das Mercês ou Torre da Telepar (antiga operadora de telefones do Paraná). Está no ponto mais alto de Curitiba, permitindo uma visão da cidade em 360 graus, de uma altura de 95 metros. É administrada em conjunto pela Brasil Telecom e pela Prefeitura de Curitiba, que ali promove sessões de vídeo e fornece orientação turística. Abriga também o Museu do Telefone.
Curitiba tem muitos jardins um deles é a Praça do Japão situada numa área bem arborizada de 14 mil m². Uma homenagem à imigração japonesa em Curitiba. Seu projeto foi iniciado em 1958 e a Praça concluída em 1962. Uma reforma, em 1993, incluiu o Portal Japonês e o Memorial da Imigração Japonesa.
A Praça do Japão segue as linhas tradicionais dos jardins japoneses. Possui lago de carpas, 30 cerejeiras enviadas do Japão